Архитектурно-градостроительная концепция развития микрорайона “Махаон”

Ключевой задачей данного проекта была разработка градостроительной концепции на основе доработанной заказчиком функциональной схемы застройки микрорайона. Проект стал продолжением работы над развитием территории "Махаон" и часть решений, ранее предложенных командой бюро, перешла на новый этап. Помимо градостроительной части, была разработана концепция фасадов и благоустройства первой очереди строительства.

Площадь объекта: 181 Га

Площадь 1-ой очереди строительства: 57 Га

Направление:

Архитектура

Статус:

Проект

Площадь:

1 810 000 м2

Этажи:

12

Расположение:

Лаишевский район, республика Татарстан, Россия

Проектирование:

2022

Заказчик:

Унистрой

Принципы планировочной структуры и функциональное зонирование

Принцип планировочной структуры микрорайона основан на функциональной схеме, предоставленной заказчиком,  и включает в себя сочетание застройки квартального, точечного и свободного типов (для 1-ой очереди строительства).  Застройка формируется несколькими типами домов: секционными – меридиональными и широтными; односекционными и блокированными; с одноуровневыми паркингами-стилобатами и без.  В многосекционных домах этажность переменная – от 5-ти до 12-ти, включая стилобат – с понижением в сторону частной жилой застройки на территории прилегающего поселения Малые Кабаны. При этом, концепция застройки микрорайона основана на следующих принципах:

сохранение пешеходных межквартальных связей 

крупные кварталы, сформированные улично-дорожной сетью, были разделены на более маленькие и дополнены развитой сетью пешеходных связей. Максимальная протяженность кварталов была сокращена до 200 м., что позволило сделать среду более проницаемой,  доступной и безопасной для пешеходов – дойти до школы и детского сада можно за 15 минут, пересекая автомобильные перекрестки минимальное количество раз.

обеспечение разнообразия

вариативность паттерна застройки, сочетание разных типов застройки и этажности предлагает большую палитру квартир различной конфигурации, ориентации по сторонам света и высотному расположению. Соблюдение общего дизайн-кода позволяют создать разнообразную, но визуально цельную среду. Свободная посадка домов 1-ой очереди позволила уйти от плотного фронта застройки и классического “прямоугольного” двора, предоставив в качестве альтернативы систему общественных и приватных  камерных пространств.

закрепление узловых точек квартала и фронта застройки

фиксирование пересечений пешеходных путей угловыми секциями домов позволяет визуально закрепить угловые точки кварталов, поддержать фронт улицы и разделение приватных и общественных пространств. Также соблюдено правило отсутствия больших разрывов между секциями: не более 35 м.

Формирование транспортного каркаса

Основная улично-дорожная сеть была задана функциональным делением участков, которые в процессе разработки концепции были разделены на более мелкие “пешеходные” кварталы, сомасштабные человеку и повышающие индивидуальную мобильность. Вело-пешеходные аллеи связывают основные административные, социальные и инфраструктурные объекты микрорайона, позволяя как можно меньше пользоваться автомобилем. Места постоянного хранения автомобилей распределены в одноуровневых стилобатах-паркингах и парковочных карманах, равномерно распределенных на территории микрорайона в шаговой доступности. Места для временного хранения автомобилей: в парковочных карманах и вдоль проездов.

пешеходная доступность

зона пешеходной доступности – территория, в границах которой человек может спокойным шагом дойти в любую точку за 5–10 минут. Расстояние, покрываемое за это время, принимается равным 210–420 м (максимальная протяженность квартала по одной стороне – 125 м). 

транспортная доступность

для коммерческих и социальных объектов + возможность временного внутриквартального проезда для сервисных и пожарных служб.

транспортная безопасность

выделенные остановочные выступы для остановок общественного транспорта, выделенные остановочные выступы для посадки в такси, разделение пешеходных и автомобильных потоков на пути к социальным объектам.

Объекты коммерческой и социальной инфраструктуры

Согласно первого этапа разработки концепции застройки. Для создания мест приложения труда и привлечения людей на данную территорию, запроектирована комплексная рекреационная зона, включающая в себя крупное спортивное ядро с уклоном в большой теннис, Welness & SPA Centre, глэмпинг парк для краткосрочного и долгосрочного отдыха (Village House).

Мастер-план первой очереди застройки

На участке 1 очереди сформирована застройка свободной структуры. Несмотря на отсутствие классической квартальной застройки, разделение на приватное (дворовая территория жителей) и общественное сохраняется. Образованные застройкой дворы становятся более сложной формы, состоящие из нескольких более мелких, что позволяет создавать разнообразные сценарии наполнения и использования дворового пространства. Закрепление узловых точек квартала формирует фронт застройки, закрепляет уличный фронт и формирует пути движения пешехода на пересечении кварталов. 

разделение общественного и приватного пространства

внутридворовые пространства отделены от общественных зон отдыха.

разнообразие и вариативность

вариативность общественных пространств по характеру использования: активные зоны (спортивные и игровые пространства) и рекреационные озеленённые зоны перемежаются в рамках одного квартала.

связанный рекреационный каркас

все общественные пространства связаны в цельный вело-пешеходный каркас.

Дизайн-код фасадов застройки

Единый дизайн-код фасадов был разработан на основе типовых секций, представленных заказчиком. Было разработано 6 основных сеток фасадов, позволяющих комбинировать композиционные решения, меняя цвет отделки. Основная колористическая схема поддержана не только в отделке фасадов, но и в материалах покрытий, элементах отделки малых архитектурных форм и объектов благоустройства.